近日，有媒體記者從鐵路部門(mén)了解到，春運售票將于1月10日啟動(dòng)。而目前，鐵道部已經(jīng)開(kāi)始向各地方鐵路局部署有關(guān)春運的各項工作。每年的這個(gè)時(shí)候，春運就成了我們不得不聊的話(huà)題。這在一個(gè)多月內將有近20億人次的流動(dòng)。

我們分析“春運”的產(chǎn)生原因：一方面我國經(jīng)濟發(fā)展極其不均勻。自改革開(kāi)放以來(lái)，國家放松了對人口流動(dòng)的限制，直至現在的國家鼓勵自主創(chuàng )業(yè)、就業(yè)，離鄉就業(yè)者不在少數。中西部欠發(fā)達地區許許多多農民到沿海地區及大城市就業(yè)。平日假期較少，而春節是我們較重要的節日，受傳統思想的影響，無(wú)論離家多遠，春節我們都要與家人團聚。

另一方面，我國鐵路建設遠遠跟不上交通需求。雖然目前我國的鐵路里程已經(jīng)居于各國第三，但我國人口眾多，幅員遼闊，人均鐵路還不足一支香煙的長(cháng)度，僅僅只有5.8cm。所以我國鐵路被人戲稱(chēng)為“香煙鐵路”。我國鐵路部門(mén)也早已頒布了我國的鐵路建設規劃?？梢?jiàn)，在未來(lái)的一段時(shí)間里，我國仍將會(huì )大規模的開(kāi)展鐵路建設。

建設鐵路需要大量的砂石和混凝土骨料。而石料的生產(chǎn)離不開(kāi)破碎機及其配套的篩分設備，因此鐵路建設與破碎機行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。我國自上世紀80年代以來(lái)大力發(fā)展破碎機行業(yè)。以鄭州振平鑫龍機械制造有限公司為首的中原地區各礦山機械企業(yè)，通過(guò)多年重于研究、注重品質(zhì)，勇于開(kāi)展新的營(yíng)銷(xiāo)模式，強勢打入各國市場(chǎng)。如今已經(jīng)在機械研究、產(chǎn)品質(zhì)量、銷(xiāo)售業(yè)績(jì)等眾多方面超越國外大多企業(yè)，直逼各國**企業(yè)水準。破碎機的發(fā)展同樣也給鐵路建設帶來(lái)了極大的便利，我們不出國門(mén)便可以用到各國**的產(chǎn)品。使用各國**的破碎工藝，建設各國**的鐵路。物料的破碎是冶金、礦山、建筑、化工、電力和筑路等工業(yè)部門(mén)應用廣泛的一種工藝過(guò)程，每年有大量的原料和再利用的廢料都需要進(jìn)行破碎處理。各國上約15%的電能消耗于破碎作業(yè)，且逐年增加。

破碎和磨礦的作用原理表明：強化破碎，盡量降低入磨粒度，是提高碎磨效率、降低選礦成本的重要途徑。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和總結，粉碎領(lǐng)域正大力提倡“多碎少磨” 的工藝流程，即降低破碎產(chǎn)品較終粒度，增加細粒級在破碎產(chǎn)品中的含量，從而提高磨機的處理能力，達到降低電耗和金屬消耗量、減少成本、增加經(jīng)濟效益的目的。這使破碎機向細碎、高效節能方向發(fā)展。另外，隨著(zhù)科技發(fā)展，礦山開(kāi)采規模不斷擴大，破碎機也正朝著(zhù)大型化方向發(fā)展?，F有常用破碎機主要有：反擊式破碎機、顎式破碎機、圓錐破碎機、沖擊式破碎機等。

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